捷尼赛思Magma车队自宣布参战国际汽联世界耐力锦标赛以来，仅过去了不到500天。现在，车队即将迎来在伊莫拉6小时耐力赛上的首次亮相。尽管在测试阶段取得了良好的进展，但面对这场经典赛道的挑战，车队仍将踏上未知的旅程，首次与资深对手和行业领先厂商较量。
善用测试经验，稳健开启新篇章
自2025年8月以来，捷尼赛思Magma车队已在赛道上完成了25,000公里的测试积累。此次在伊莫拉的首秀，车队将围绕以往的测试成果，稳步前行。在这项顶级耐力赛事中，车队的首要目标是确保两辆赛车顺利完赛，同时专注于所有可控的运营环节，以应对赛事中的竞争与挑战。
经过WEC赛历调整，车队获得了额外的三周备战时间。工程师们抓住这一机会，持续保持GMR-001赛车测试与研发的高效节奏，全力推进赛前准备工作。
为确保赛事顺利进行，车队在伊莫拉赛道安排了单日测试，此项安排早在调整前就已确定。此次测试不仅模拟了正式比赛的运行流程，同时为两辆赛车同步测试提供了基础调校方案，奠定了后续官方测试与自由练习的基础。面对伊莫拉赛道的技术难点，如复杂的路肩和颠簸，赛车必须具备优异的通过能力，才能释放出G8MR 3.2升双涡轮V8发动机的潜力。
车队派出两辆赛车参赛，每辆赛车分别由三名车手共同驾驶。17号赛车采用“液态金属”外观，由Pipo Derani、Mathys Jaubert以及André Lotterer搭档驾驶，而19号赛车则以黑色为主色调，车手为Paul-Loup Chatin、Mathieu Jaminet和Dani Juncadella。
管理层寄语
捷尼赛思Magma车队领队Cyril Abiteboul表示：“伊莫拉的赛事周末是Magma车队和整个捷尼赛思品牌的里程碑。我对团队的努力深感自豪，同时感激品牌高层及首席创意官Luc Donckerwolke对我们赛事项目的支持。作为一支新军，我们在赛季初期明白不能急于追求表现，而是专注于实现可靠性和可控运营。同时，确保两台GMR-001赛车顺利完赛是我们在伊莫拉的首要任务。比赛开始后，我将怀着激动又紧张的心情期待方格旗的挥动，这份心情会伴随我们整个赛事的旅程。”
捷尼赛思Magma车队运动部门总监Gabriele Tarquini表示：“伊莫拉对我们而言不仅仅是一场比赛，更是我们队史上首次正式赛事的重要时刻。团队充满期待，一旦竞争开始，我相信我们的斗志会被点燃。尽管测试时间充裕，但真实比赛带来的紧张感是任何测试无法模拟的。我们的目标非常明确：确保两辆GMR-001赛车顺利起步并完赛。这是我们攀登的第一步，我期待看到车手们在比赛中的表现。”
捷尼赛思Magma车队总工程师Justin Taylor表示：“伊莫拉是一条独特的赛道，拥有丰富的历史和特殊的路面特性。在这里，赛车需要灵活应对，优化空气动力学调校，以适应路肩和颠簸。我们在之前的测试中积累了宝贵经验，在官方赛前测试中会进一步深化此项调校。面对与其他Hypercar和LMGT3赛车的竞争，我们充满期待，虽然心中忐忑，但冲击正式比赛的时刻也令人激动。”
17号GMR-001赛车车手心声
Pipo Derani表示：“经过一个月的额外备战时间，我们的准备工作更加充分。不过，我们更希望卡塔尔站能如期举办，从而得到更多的实战锻炼。伊莫拉赛道是全年最具挑战性的之一，这对我们来说是一次重要考验。我们目标明确：确保顺利完赛，不设高期待，而是专注于每个可控环节。”
Mathys Jaubert表示：“之前在伊莫拉的测试为这场比赛奠定了扎实的基础。我们优化了变速箱参数和赛车设定，尽管测试时没有其他车流干扰，但我们仍将努力应对正式比赛的真正考验。”
André Lotterer表示：“伊莫拉是WEC中最窄的赛道之一，车流管理从未如此复杂。我们在基础调校上取得了良好效果，但仍需针对性地进行调整。我们的目标是顺利完赛、积累经验，并在接下来的比赛中不断提升。”
19号GMR-001赛车车手心声
Paul-Loup Chatin表示：“2026赛季的开启让我倍感兴奋，这不仅是对我个人的挑战，也是对捷尼赛思Magma车队的重要里程碑。伊莫拉将是我们新征程的第一步，路面的复杂性无疑增加了比赛的难度。”
Mathieu Jaminet表示：“终于可以正式开赛，我对此感到无比激动。伊莫拉是我最期待的赛道之一，对我来说既是挑战也是机遇。我们的目标是确保零故障、零罚分、稳定推进，以此积累经验和提升团队默契。”
Dani Juncadella表示：“在伊莫拉开启赛季对我们是一个不小的挑战，这条赛道要求很高，我们会逐步推进，从赛前测试到正赛，每一步都十分重要。尽管我对成绩没有过高期待，但我期望能与队友们一起开启这段旅程。”